Esploristoj de la Teknologio-Universitato Chalmers proponis novan kaj efikan manieron recikli metalojn el baterioj de elektraj veturiloj. Ĉi tiu metodo reakiras 100% aluminion kaj 98% lition el uzitaj baterioj de elektraj veturiloj. Tio minimumigas la perdon de valoraj krudmaterialoj kiel nikelo, kobalto kaj mangano. La procezo ne postulas multekostajn aŭ damaĝajn kemiaĵojn, ĉar la esploristoj uzis oksalatan acidon, acidon ankaŭ troveblan en la plantregno.
Ĝis nun, neniu sukcesis trovi taŭgajn kondiĉojn por apartigi ĉi tiun kvanton da litio uzante oksalatan acidon kaj forigi la tutan aluminion. Leah Rouquette, doktoriĝanto en la Fako de Kemio kaj Kemia Inĝenierarto ĉe la Teknologia Universitato Chalmers, diris, ke ĉar ĉiuj baterioj enhavas aluminion, ni devus povi forigi ĝin sen perdi aliajn metalojn.
Ĉe la Laboratorio pri Reciklado de Baterioj ĉe la Teknologio-Universitato Chalmers, Leah Rouquette kaj esplorestro Martina Petranikov demonstras kiel la nova metodo funkcias. La laboratorio enhavis uzitajn aŭtobateriojn, kaj en vaporkapuĉo estis dispremita materialo en la formo de fajne muelita nigra pulvoro dissolvita en klara likvaĵo - oksala acido. Leah Rouquette uzas ion, kio aspektas kiel kuireja miksilo, por miksi likvaĵojn kaj pulvorojn. Kvankam ĝi aspektas simple kvazaŭ ŝi faras kafon, la aparta metodo estas unika kaj ĵus publikigita scienca sukceso. Per fajnagordado de temperaturo, koncentriĝo kaj tempo, la esploristoj evoluigis novan recepton, kiu uzas oksalatan acidon, ekologie amikan ingrediencon ankaŭ troveblan en plantoj kiel rabarbo kaj spinaco.
Alternativoj al la hodiaŭaj neorganikaj kemiaĵoj estas bezonataj. Krome, unu el la plej grandaj proplempunktoj en modernaj procezoj estas la forigo de restaj materialoj kiel aluminio. Martina Petranikov, Lektoro en la Fako de Kemio kaj Kemia Inĝenierarto ĉe la Teknologia Universitato Chalmers, diris, ke ĝi estas noviga aliro, kiu povus provizi novajn alternativojn al la recikla industrio kaj helpi solvi problemojn, kiuj malhelpas disvolviĝon.
Likvaĵ-bazitaj prilaboraj metodoj nomiĝas hidrometalurgio. En tradicia hidrometalurgio, "malpuraĵoj" el materialoj kiel aluminio kaj kupro unue estas forigitaj, kaj poste valoraj metaloj kiel litio, kobalto, nikelo kaj mangano povas esti uzataj. Kvankam nur malgranda kvanto da aluminio kaj kupro restas, pluraj etapoj de purigo estas necesaj, kaj ĉiu etapo de la procezo rezultigas likon. En la nova metodo, la esploristoj ŝanĝis la tranĉon kaj unue apartigis la lition de la aluminio. Tiel ili povas redukti la malŝparon de valoraj metaloj necesaj por fari novajn bateriojn.
Eĉ la dua duono de la procezo — filtrado de la malhela miksaĵo — memorigas pri la farado de kafo. Dum aluminio kaj litio eniras la likvaĵon, aliaj metaloj restas en la "kolektilo". La sekva paŝo en ĉi tiu procezo estas apartigi la aluminion kaj lition.
„Ĉar ĉi tiuj metaloj havas tre malsamajn ecojn, ni kredas, ke ilia apartigo ne estos malfacila. Nia nova metodo malfermas promesplenan novan vojon por reciklado de baterioj, kiun ni havas ĉiun motivon esplori plu“, diras Leah Rouquette. „Ĉar la metodo ankaŭ povas esti uzata grandskale, ni esperas, ke ĝi estos utila en la industrio en la venontaj jaroj“, diras Martina Petranikovova.
La esplorgrupo de Martina Petranikov jam de multaj jaroj faras gvidan esploradon pri metalreciklado en litio-jonaj baterioj. La grupo kunlaboras kun kompanioj engaĝitaj en la reciklado de elektraveturilaj baterioj kaj estas partnero en gravaj esplor- kaj disvolviĝaj projektoj kiel ekzemple Volvo Cars kaj la projekto Nybat de Northvolt.
Pliaj informoj pri la esplorado: La scienca artikolo "Plene selektema reakiro de litio el litio-jonaj elektraj veturilaj baterioj: modelado kaj optimumigo uzante oksalatan acidon kiel likviigilon" estis publikigita en la revuo Separation and Purification Technology. La studon faris Leah Rouquette, Martina Petranikovova kaj Natalia Vieceli de la Fako de Kemio kaj Kemia Inĝenierarto ĉe la Teknologio-Universitato Chalmers. La esploradon financis la Sveda Energiagentejo, la Sveda Baterio-Bazo kaj Vinnova, kaj la eksperimentoj estis faritaj uzante uzitajn elektrajn veturilajn bateriojn de Volvo Cars prilaboritajn de Stena Recycling kaj Akkuser Oy.
Ni publikigas multajn gastartikolojn de fakuloj en diversaj kampoj. Ĉi tiu estas nia raporto por ĉi tiuj specialaj homoj, organizoj, institucioj kaj kompanioj.
Havenoj estos pli trankvilaj, malpli poluantaj, elsendos malpli da forcejaj gasoj kaj pli efikaj. Ĉiuj pliboniĝos...
Abonu la ĉiutagan retpoŝtan informilon de CleanTechnica. Aŭ sekvu nin ĉe Google News! Ĉiu teknologia transformo havas novigajn gvidantojn…
Lastatempe, Jefferies Group, unu el la plej grandaj investbankoj en Usono, invitis min paroli kun siaj tutmondaj klientoj, instituciaj investantoj...
Abonu la ĉiutagan retpoŝtan informilon de CleanTechnica. Aŭ sekvu nin ĉe Google News! Anoncante investon de la privata sektoro en usonajn bateriojn...
Kopirajto © 2023 CleanTechnica. La enhavo kreita en ĉi tiu retejo estas nur por distraj celoj. La opinioj kaj komentoj esprimitaj en ĉi tiu retejo eble ne estas aprobitaj de kaj ne nepre reflektas la vidpunktojn de CleanTechnica, ĝiaj posedantoj, sponsoroj, filioj aŭ filioj.